C4571 Ford Escort MK1 RSR - Ovenden 74

Contexte & Historique

• Le modèle est une Ford Escort MK1, chassis d’origine (produit initialement fin 1960s/début 1970s) remis à jour dans une configuration « RSR » (souvent évoquée comme preparation haute performance, largeurs d’ailes, châssis préparé).

• La version « RSR Escort MK1 » est engagée dans la série «Modified Ford Series», catégorie club britannique regroupant des Escort (et autres Ford) fortement modifiées.

• Le pilote Tom Ovenden (ancien champion en Mini Challenge Trophy) fait ses débuts dans ce type de voiture en 2024 dans la classe SB de la série. 

• Le numéro de la voiture est le 74, et elle arbore une livrée rouge marquée «74». Cette identité est reprise aussi dans la commercialisation modèle «slot car». 

Spécifications & caractéristiques techniques

Bien que les données techniques détaillées de cette auto ne soient pas toutes publiques, on peut rassembler les éléments suivants :

• Configuration «RSR» : souvent un châssis à structure spéciale (space-frame ou préparation intensive), arches larges, composants de performance.

• Moteur : la fiche mentionne «2.5 L Duratec» pour l’Escort RSR de Tom Ovenden. 

• Transmission, freins, suspensions : adaptées à la compétition, selon les normes de la série Modified Ford Series (châssis renforcé, gros freins, tenue de route accrue).

• Classe : SB («Super B» ou similaire) au sein de la Modified Ford Series. En 2024, Tom Ovenden a couru en classe SB. 

• Identité visuelle : livrée rouge, numéro 74, largeurs d’ailes prononcées, esthétique «modifiée» par rapport à une Escort MK1 standard. Voir les images.

• Si on se réfère à la réplique slot-car : le modèle «Scalextric C4571 Ford Escort MK1 RSR – Ovenden 74» indique bien que la voiture est celle de 2024, pour la série Modified Ford Series. 

Performances & saison 2024

Voici un résumé des résultats et faits saillants de la saison 2024 pour Tom Ovenden dans cette voiture :

• Lors de la saison 2024 de la Modified Ford Series, Tom Ovenden a remporté la classe SB (première place de la classe) avec son Escort MK1 RSR. 

• Par exemple, à l’édition de la “Ford Power Live” à Brands Hatch (14-15 septembre 2024) : qualifié en première ligne pour la classe SB (#74) … dans la deuxième course il remporte la victoire après l’abandon du rival. 

• À l’événement à Oulton Park le 13 avril 2024, lors de la course 1, il termine 2e de la classe SB derrière Jim Hutchinson. Race 2, conditions humide, Ovenden malheureusement abandonne après avoir souffert avec des pneus inadaptés. 

• Au meeting à Castle Combe (6 mai 2024), Ovenden termine 3e de la classe SB dans une manche et y effectue un bon résultat. 

• Le résumé de la saison mentionne : «Class SB 1st : Tom Ovenden 7 (…)» – c’est-à-dire qu’il a remporté 7 victoires de classe SB sur la saison. 

• Dans un meeting au Silverstone National Circuit le 18 août 2024, dans la catégorie SB, la voiture #74 de Tom Ovenden réalise un tour en 1:01.249 (soit le meilleur de ses tours listés) lors de la course. 

En résumé : La voiture a été compétitive, dominatrice presque dans sa classe SB, avec plusieurs victoires et un statut de champion de la classe SB en 2024.

Importance & points d’intérêt

• L’association de la voiture classique (Escort MK1) remise en configuration moderne «RSR» donne un bel esprit mêlant heritage et performance.

• Le fait que Tom Ovenden, un pilote «jeune» par rapport aux retraités de la série, ait pris cette voiture et obtenu le titre de classe SB montre la compétitivité du paquet technique + pilote.

• Pour les amateurs de voitures de tourisme britanniques et de la scène «Ford classique modifiée», cette auto est emblématique : à la fois visuellement (arches larges, livrée rouge, n° 74) et sportivement (résultats solides).

• La voiture est suffisamment populaire pour qu’un modèle à l’échelle 1/32 soit commercialisé («Scalextric C4571») reprenant exactement le #74 de Tom Ovenden. Cela témoigne d’un certain intérêt en dehors du cercle strictement «course présentielle».

Conclusion

La Ford Escort MK1 RSR #74 de Tom Ovenden en 2024 constitue un excellent exemple de restauration/modernisation d’un modèle classique en version «course club». Elle combine une esthétique rétro, une grosse préparation technique, la participation à une série spécifique (Modified Ford Series) et des résultats très convaincants (victoire de classe, titre SB).